Category: Блог

Российский контейнерный рынок предвидит потерю 300–500 тыс. TEU емкостей, что составляет от 37 до 66% парка, которые постепенно забирают, уходя из страны, их собственники — крупные международные линии. Эти контейнеры использовались в том числе и для внутрироссийских перевозок. Как сообщает тг-канал “Импорт в Россию”, собственным производством потери заместить невозможно, в России выпускается лишь 10 тыс. контейнеров в год, а для покупки в Китае потребуется до $1,4 млрд. Участники рынка предлагают разные выходы — от привлечения в Россию китайских контейнеров на благоприятном для собственников условиях до централизованной закупки при поддержке государства.

Для ускоренного ввоза импорта из Китая увеличится число пунктов пропуска с лабораториями Россельхознадзора. Кроме того обсуждается вопрос об оборудовании пунктов пропуска барьером для дезинфекции транспортных средств, въезжающих с территории КНР. Аккредитованные лаборатории появятся на смешанных погранпереходах Нижнеленинское – Тунцзян и Покровка – Жаохэ. Специалисты Россельхознадзора будут на местах осуществлять контроль ввозимых импортных плодово-овощных культур, а также риса посредством проведения исследований пищевой продукции на безопасность. Лаборатории будут полностью оснащены необходимым оборудованием для проведения качественной и быстрой экспертизы. На пограничном направлении Нижнеленинское – Тунцзян в летнее время осуществляются перевозки по реке Амур, но в этом году должен заработать железнодорожный мостовой переход. Как сообщает РЖД-Партнер, компания РЖД уже готова начать регулярные перевозки по трансграничному мосту.

В прошлом году Синьцзян-Уйгурский автономный район продолжил углублять двустороннее и многостороннее международное сотрудничество в области автомобильных перевозок между с Кыргызстаном, Узбекистаном и Казахстаном. Коммпетентными слжбами упорядоченно возобновлялись международные автомобильные грузоперевозки на пограничных КПП.

Как сообщает Министерство транспорта КНР, годовой объем международных автомобильных перевозок увеличился на 26% в годовом исчислении.

Китайские власти заявляют о намерении ускорить строительство коридора Экономического пояса Шелкового пути и развивать Синьцзян как транспортный узел между Азией и Европой.